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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验台测试运行时，的标准各缸在额定功率转速比下的喷油表不平均度应＜3%。具体测试运行流程中，因此实验台专用箱的喷油器和各类高压软管总长、图行、规格等难以能与原机截然相符，后加上测试运行技术应用的区别，喷助力泵电脑装机后，具体喷入缸内的油表不平均度也许＞3%。 

3. 上柴柴油机并网发直流电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度发电量汽轮机经不断食用，因此喷进行高压油泵驱程联轴节松旷或齿隙过大，驱程小齿轮变形、侧隙扩增，也会损害各缸提供的油一致度。并且，进行高压软管连接管连接管因平繁机械振动或螺扣不太的渗漏，及及螺扣力过形象大使连接管黑色金属掉发并阻塞软管连接管，同一个会带来各缸提供的油量的不一致。   还有就是，在喷液压油泵和调压器压簧中，各举刚度不强、膨胀过大、业务频繁 较高的当属齿轮泵压簧。所以咧其拉断频繁 也较高。轻者喷用剩余油缩短、各缸喷用剩余油不匀、各缸喷油距离时候超差、喷油开端时候网络延迟；重者喷油间断性或者不可喷油。 

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