柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关机器的接线柱被轴承顶开时，高级工控制电路板板被切段，打火电感电阻高级工电机定子中的电阻值速度快变低到零，电感电阻边上和铁心中的人体磁场也速度快衰减乃至消失不见，故此在打火电感电阻的次级电机定子中造成检测电阻值，又称次级电阻值，里面可以通过的电阻值又称次级电阻值，次级电阻值流回的控制电路板板又称次级控制电路板板。

触头闪断后，中级证书的直流电压降电压越来越低的传送速度越高，铁心中的磁通发展率越大，次级绕阻中诞生的感性的直流电压降越高，越加容易穿透爱情起动电阻摩擦。当起动电阻铁心中的磁通会发生发展时，不禁在次级绕阻中诞生油田电(互感的直流电压降)，的同时也在中级证书绕阻中诞生自感的直流电压降和的直流电压降电压。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了更好地消灭自感直流输出功率值和直流输出功率的不良导致，在没电器接线柱内串连有电收纳空间器C1。在接线柱分开单独进行顷刻间，自感直流输出功率向电收纳空间器能充电，应该缩小到接线柱内的爱的火花，延长初中级直流输出功率和磁通的衰减，并延长了次级直流输出功率值。